🐨 Perbedaan Fuel Pump Vixion Lama Dan Baru

No credit No caption Throttle body cuma beda di mekanisme kabel gas, sedang injector beda soket . Yamaha New V-Ixion hadir dengan performa yang lebih baik. Tenaga naik, torsi juga meningkat, padahal mesinnya tidak jauh berbeda dari versi sebelumnya. Tetap SOHC 4 klep bervolume ruang bakar 150 cc, pendingin mesinnya juga tetap pakai radiator yang sama. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM mengklaim, powernya kini tembus 12,2 kW atau 16,59 PS di rpm, naik dari versi sebelumnya yang cuma 11,1 kw atau 15,09 PS pada rpm. Torsinya juga naik dari 13,1 di rpm jadi 14,5 pada ini ternyata banyak disupport oleh sistem injeksi baru yang lebih sempurna bila dibandingkan dengan versi terdahulu. Sensor-sensor yang dulu ada pada sistem injeksinya tetap dipertahankan, yaitu Sensor Throttle Position Sensor TPS, Intake Air Pressure Sensor IAPS, Intake Air Temperature Sensor IATS, Crankshaft Position Sensor CPS, Coolant Temperature Sensor CTP, dan Lean Angle Sensor LAS. No credit No caption O2 Sensor membuat emisi lebih bersih. Tambah O2 SensorTapi kini ditambah satu, kalau sebelumnya hanya ada 6, sekarang ada 7 dengan kehadiran O2 Sensor. Sensor oksigen ini hadir untuk memberikan feedback alias umpan balik kepada Electronic Control Unit ECU mengenai hasil pembakaran. Ketika gas buang terdeteksi terlalu kaya atau terlalu miskin, maka sensor akan menginformaksikan pada ECU. Lalu, ECU secara otomatis akan menambah atau mengurangi suplai bahan bakar yang disemprotkan ke ruang bakar."Efeknya, pembakaran lebih sempurna dan tenaga makin responsif. Efek lainnya adalah emisi bahan bakarnya selalu terkontrol dalam batas yang baik juga hemat bahan bakar. Jadi jangan kaget kalau V-Ixion baru tenaganya naik, tapi bensinnya lebih irit dari yang lama," jelas M Abidin, GM Technical Service PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Khusus sensor O2 ini, Yamaha V-Ixion lebih unggul dari sang kompetitor Honda CB150R yang tidak memasang sensor serupa. No credit No caption ECU New V-Ixion ada di sebelah kiri, pin-nya lebih banyak. ECU 33 Pin Electronic Control Unit alias ECU pada New V-Ixion lebih canggih. Kini punya pin 33, padahal yang lama cuma 18 pin saja. Makin banyak pin, akan lebih akurat dalam membaca setiap pergerakan sensor yang diaplikasi. "Kinerja sistem injeksi lebih presisi karena ECU akan lebih sering membaca informasi dari sensor-sensor,” tambah pria ramah ini. No credit No caption Fuel pump brushless dimensinya lebih kecil. Fuel Pump BrushlessPompa bensin yang berada di dalam tangki New V-Ixion juga diperbaharui. Kini sudah menggunakan fuel pump tipe brushless. Dimensinya lebih kecil mirip yang dipakai Mio J, tapi tekanannya tetap besar yaitu mencapai 254 kPa."Fuel pump tipe brushless ini selain lebih kecil juga tidak membutuhkan arus yang besar, konsumsi listriknya lebih rendah. Karena tanpa arang, fuel pump ini juga memiliki suara yang lebih halus," jelasnya panjang angle sensor terbaru juga lebih ringkas. Lean Angle SensorSensor ini tetap dipertahankan, fungsinya memutus semprotan bahan bakar ketika motor dalam kondisi terjatuh. Bedanya dengan versi sebelumnya, lean angle sensor pada New V-Ixion dibuat lebih SensorSatu sensor terakhir yang ditambahkan adalah speed sensor. Tapi, sensor ini tidak berkaitan dengan sistem injeksi. Murni hanya digunakan untuk membaca kecepatan kendaraan dari transmisi sebagai input data ke lengkap kan!

Gridoto – Buat yang hendak menebus Yamaha All New V-Ixion wajib tahu gambaran teknis mesin motor idamannya ini. Jelas berbeda dari V-Ixion R yang sudah dicangkok mesin R15 baru dengan teknologi Variable Valve Actuation VVA. Sedang mesin V-Ixion baru tanpa 'R' ini secara umum, memang tidak jauh berbeda dari versi sebelumnya, atau yang biasa disebut dengan panggilan V-Ixion Advance. Mesinnya memiliki spesifikasi bore 57 mm dan stroke 58,7 mm, karakternya hampir square makanya terasa responsif sejak putaran rendah sampai ke atas. Tapi tenang, tetap ada yang baru pada motor ini yaitu fitur assists & slipper All New V ixion Old Vixion Tak Hanya Berubah TampilanMaksudnya, CB150R beda dengan New CBR150R, begitu pula dengan New V-ixion yang berbeda dengan V-ixion. Maklum brosis, dengan komposisi mesin yang sama, yamaha dihadapkan pada kenyataan bahwa New V-ixion memiliki beban berbeda pada bagian velg dan ban. Inilah yang dilakukan yamaha sehingga mampu meningkatkan kapasitas torsi lebih jos dari generasi sebelumnya bahkan lebih baik dari rivalnya CB150R. Ke-enam, peningkatan torsi New V-ixion akan terasa percuma jika tak dibarengi dengan perubahan final gir rasio nya. Detail perubahan New V-ixion ini seolah bertujuan menepis anggapan miring bahwa yamaha hanya mengganti New V-ixion hanya dari segi Cuma Mesin Ini Perbedaan Yamaha Vixion dan Vixion RAnda mungkin bertanya-tanya, apa perbedaan Yamaha Vixion dan Vixion R? Mereka juga mengenalkan varian anyar sekaligus tertinggi, Yamaha Vixion R. Tampang boleh sama namun bedanya kentara. Wheelbase Vixion R mm lebih panjang 25 mm dari Vixion mm. Selebihnya, nuansa lain ditampilkan pada area panel meter milik Vixion R. Bagian atas telah dibubuhi shift timing light. Yamaha Vixion R dipasarkan dengan harga Rp 30,815 8 Perbedaan Fisik dan Fitur All New V Ixion VS V Ixion R Wajar Kalau Beda Rp 3 5 JutaanJakarta - All New Yamaha V-Ixion hadir dalam 2 varian, All New V-Ixion dan All New V-Ixion R. Harga terpaut cukup jauh, versi biasa yang tanpa R dibanderol Rp 26 juta, sedang yang R diperkirakan Rp 29,5 juta. BACA JUGA Bedah Mesin All New Yamaha V-Ixion R, Faktanya Persis Mesin All New R15 dan Satu Step Di Atas V-Ixion Tanpa R Namun ternyata tak hanya itu, banyak perbedaan lainnya, maka pantas jika harganya beda Rp 3,5 juta. Apa saja perbedaan kedua jenis All New V-Ixion ANV ini? ANV wheelbase-nya mm sedang ANV R mencapai mm, ada beda 25 mm. Pantas jika melihat jarak ban ke sepatbor ANV R lebih New Vixion Lightning VS Vixion LamaPerbandingan New Vixion Lightning VS Vixion Lama. Yamaha New Vixion Lightning benar-benar berbeda dengan Vixion lama. Ada fitur-fitur baru yang disematkan pada New Vixion yang tidak ada di Vixion lama. Vixion lamaNew Vixion LightningDari segi DesainnyaLampu depan Vixion lamaLampu depan new vixion lightningTangki vixion lamaTangki vixion lightningBuritan vixion lawasBuritan vixion lightningSpeedo meter vixion lamaSpeedometer New VixionNew vixion kiri vs Vixion lawa kananDari segi Fitur-fiturnyaBentuk headlamp new Vixion sangat berbeda dengan vixion lawas. masih seperti model lama tetapi dengan sedikit new vixion ini lebih lebar daripada vixion Yamaha Vixion dari Generasi ke Generasi Ada 5 Jenisbmspeed7 – Motor sport fenomenal Yamaha Indonesia, Yamaha Vixion dimulai sejarah pertamanya di tahun 2007 silam. Seiring diterimanya pasar roda dua di Indonesia dan pasar ekspor, Yamaha Vixion terus berevolusi dan tercatat telah memiliki 5 jenis Vixion dari generasi ke generasi selama lebih dari 10 tahun berkiprah. Vixion dari Tahun ke TahunVixion Generasi PertamaIni adalah generasi Yamaha Vixion pertama yang diluncurkan Yamaha Indonesia. Vixion Generasi KeduaYamaha Vixion generasi ke-2 ini merupakan penyegaran facelift dari Yamaha Vixion di versi sebelumnya,cirinya ialah headlamp sudah berganti dari bentuk bulat menjadi agak meruncing,ini membuatnya terkesan agresif. / Transistorized Coil Ignition DigitalBattery YTZ4V-MF MF Battery 12V 3 AhBusi CR8E NGK / U24ESR-N DENSOVixion Generasi KetigaDi tahun 2012 Yamaha Indonesia merilis generasi ke-3 dari Yamaha Ganteng dan Performa Honda CB150R vs Yamaha Vixion Mana Lebih KeceDari sekian banyak model, ada dua motor laki yang punya banyak penggemar yaitu Honda CB150R dan Yamaha Vixion karena performa oke dan desain yang ganteng. Performa Berkendara Honda CB150R vs Yamaha VixionHonda CB150R di generasi kedua punya chassis baru, dengan model diamond frame. Chassis ini membuat Honda CB150R punya handling dan jauh lebih rigid dibanding Honda CB150R versi pertama. Kalangan bikers awam berpikiran bila DOHC yang teknologinya lebih rumit pasti menghasilkan tenaga lebih besar atau performa lebih baik. Bila dibanding generasi pertama, Honda CB150R yang sekarang punya performa yang lebih baik.